Квадроцикл Loncin Xwolf 1000L MUD

Описание

LONCIN XWOLF 1000L MUD
LONCIN XWOLF 1000L MUD – это «грязевая» заводская версия квадроцикла для преодоления бездорожья. От стандартной версии XWOLF 1000L он отличается наличием самоблокирующегося дифференциала Torsen, трехвальной коробкой передач, а также выносом радиатора и воздухозаборников. Дополнительные характеристики MUD версии: 30’ колёса, увеличенный дорожный просвет, усиленные бампера.

Достижения:
1 место в дисциплине «Грязевая яма» в классе «АТВ #нашевсё» F7 Challenge 2025
2 место в дисциплине «Грязевое кольцо» F7 Challenge 2025
2 место в дисциплине «Грязевая яма» в классе «АТВ #нашевсё Про» F7 Challenge 2025
1 место на Чемпионате России по экстремальным дисциплинам 2025
2 место на Чемпионат России по трофи-рейдам


Прямо «из коробки» квадроцикл готов к уверенному преодолению болот, раскисших полей и лесных дорог. Дорожный просвет 343 мм (кстати, рекордный в классе!) и изогнутые рычаги подвески позволяют ему легко преодолевать глубокую колею, пни и валуны, не цепляя их днищем.


В «башню» на передней грузовой платформе вынесены радиатор охлаждения, воздухозаборники для мотора и вариатора, клеммы для зарядки аккумулятора.

Даже после преодоления глубоких грязевых луж система охлаждения не потеряет своей эффективности. Вы застрахованы от гидроудара в моторе и проскальзывающего намокшего ремня вариатора.

ДИЗАЙН
Современный агрессивный дизайн удачно подчёркивает внедорожные качества квадроцикла. Герметичные светодиодные фары и задние фонари с упрочненными поликарбонатными стеклами не боятся веток, воды и запотевания, не нагреваются.

Если вы любите кататься до позднего вечера, то мощные светодиоды обеспечат хорошую видимость.  

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Моторы Лонсин славятся своими надёжностью и ресурсом. Здесь «под капотом» — двухцилиндровый V-образный мотор объёмом 976 см³, который выдаёт 98 л.с. и 101 Н·м крутящего момента. Это настоящий «зверь»: он тянет и на болоте, и на асфальте.

Ключевая особенность — самоблокирующийся дифференциал Torsen. Он распределяет тягу между передними колёсами, предотвращая пробуксовку. Автоматическая блокировка заставляет оба  колеса вращаться синхронно, выравнивая их скорость, и квадроцикл буквально «вгрызается» в грязь. XWOLF 1000 MUD с дифференциалом Torsen вытянет вас из топи даже при условии, если только одно колесо имеет зацеп за грунт.




Cамоблокирующийся дифференциал Torsen

УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ТОРМОЗА
Спуск с крутого холма по мокрой траве? Благодаря мощным тормозам и грязевым шинам вы контролируете каждый метр. А если нужно остановиться на уклоне — просто затяните «ручник».

Уже с завода этот  «волк» облачен в шины внешнего диаметра 30” c агрессивным протектором: для вязкой глины и болот. На 14-дюймовых дисках установлены бэдлоки, чтобы шины не разбортировались при езде на низком давлении.

Тормозная система включает 4 диска (по одному на колесо) с 2-поршневыми суппортами. Передние тормоза управляются рычагом на руле, а педаль активирует все четыре тормозных механизма.

ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
XWOLF 1000 MUD создан для бездорожья, но комфорту водителя и пассажира уделено не меньше внимания. В комплекте:

Электрическая лебёдка (3 500 фунтов) — вытащит вас из любой ямы.
Удобное сиденье с мягкой спинкой и ручками для пассажира.
Герметичный ёмкость под сиденьем — для документов или инструментов.
При покупке у вас будет и пассажирское сиденье, и бокс с дополнительным местом для хранения.


Дополнительное место для пассажира
Дополнительное место для хранения
Удобное расположение подножек пассажира
3 500 фунтов электрической лебедки

LONCIN XWOLF 1000 MUD — это универсальный внедорожник для опытных райдеров. Он сочетает мощь, надёжность и комфорт, делая поездки безопасными и захватывающими. Хотите грязь, скорость или адреналин? Это ваш выбор!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый, четырехтактный, водяного охлаждения, V-образный двухцилиндровый
Рабочий объем, куб.см
976
Степень сжатия
10.9:1
Максимальная мощность, л.с. при об/мин
98/7000
Крутящий момент, Нм при об/мин
101/5 550
Система запуска
Электростартер
Система питания
Электронный впрыск
Трансмиссия
Коробка передач
Вариатор, режимы 2WD/4WD/4WD-LOCK, дифференциал Torsen
Привод
Полный, карданный вал и ШРУС
Габариты и масса
Габариты (Д х Ш х В), мм
2466x1304x1553
Колесная база, мм
1500
Дорожный просвет, мм
343
Высота по сиденью, мм
-
Снаряженная масса, кг
490
Объем топливного бака, л
33
Рама и ходовая часть
Рама
Трубчатая стальная
Передняя подвеска
Независимая, пружинная, рычажная, с двумя телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска
Независимая, пружинная, рычажная, с двумя телескопическими амортизаторами
Тормозная система
Комбинированные ручной и ножной гидравлические двухконтурные приводы с разделением на контуры по осям
Передние тормоза
Дисковые, гидравлические
Задние тормоза
Дисковые, гидравлические
Передние шины
30×10 R14
Задние шины
30×10 R14
Колесные диски
Легкосплавные